{"id":6991,"date":"2013-04-18T11:06:34","date_gmt":"2013-04-18T11:06:34","guid":{"rendered":"http:\/\/stuyfssportverhalen.com\/?p=6991"},"modified":"2022-11-11T15:57:52","modified_gmt":"2022-11-11T14:57:52","slug":"records-en-gebarsten-schedels-als-meloenen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/?p=6991","title":{"rendered":"Records, en gebarsten schedels als rijpe meloenen"},"content":{"rendered":"

\"Stinson,Willy Stinson flikte het toch maar. Terwijl ze in het Europa van rond 1900 nauwelijks vijftig kilometer in het uur haalde, jakkerde Willy, achter de motortandem, bemand met stuurman Harry Miles en gangmaker William Stafford \u00a0naar vierenzestig kilometer: tevens een \u00a0nieuw wereldrecord.\u00a0 Willy\u2019s record, gevestigd in Boston, was h\u00e9t startsein voor een krankzinnige wedloop om dat aan te vallen. Het werelduurrecord achter de zware motor, krantenpersen werden daarvoor stop gezet, en als renner had je daarmee een \u2018binnenkomer\u2019. \u00a0Een\u00a0prestigieuze\u00a0aangelegenheid\u00a0\u00a0dus waarvoor renners bereid waren \u00a0daar h\u00e9\u00e9l ver in te gaan. Maar er was wel dat ene vervelende probleem: de Europese motoren waren niet z\u00f3 snel als de Amerikaanse. Piet Dickentman, handige knutselaar, loste dat uiterst creatief op. De Amsterdammer plaatste de buddyseat van de motor tot boven het achterwiel. Waarmee de renner optimaal in de zuiging van de motor zat. Had w\u00e9l wat\u00a0 vervelende \u00a0gevolgen. In volle snelheid begon het \u00a0voorwiel van de motor te zweven. Blokken lood, aan het stuur gehangen, moest dat voorkomen: het leven van renners, gangmakers \u00e9n publiek was niet z\u00f3veel waard. \u00a0<\/strong>
\nSommigen stayers wilden nog dichter tegen de motor zitten, en lieten een ultrakort fietsje bouwen. Zo \u00e9\u00e9n waarbij de pedalen naast het voorwiel kwamen. Spektakel in steile bochten als het \u00a0pedaal in het voorwieltje kwam. Een risico dat graag genomen werd, per slot van rekening moest je voor eeuwige roem, het geld en de bijbehorende lekkere meiden, wat voor over hebben. Binnen een aantal jaren werd Willy\u2019s record meerdere keren uit de boeken gereden, \u00a0om in 1910 te eindigen bij honderdtien kilometer per uur.\"krantenkop\"<\/a><\/strong>
\nEn Willy Stinson met zijn gabbers Stafford en Miles? Het trio ging hun record verzilveren en waren gecontracteerd voor de L.A.W. RaceMeet,<\/i> een koers in Walham, Massachusetts. Nadat het startschot klonk, de renners waren weggeduwd,\u00a0 ging het \u00a0meteen vreselijk mis.<\/strong>
\nBij het uitkomen van de bocht raakten drie motoren in een slip en een catastrofe was een feit. De achteropkomende motortandem van Willy Stinson klapte er vol bovenop. Stuurman Harry Miles en gangmaker William Stafford werden letterlijk gelanceerd.\u00a0\u00a0<\/strong>
\nMiles, die met zijn hoofd tegen een elektriciteitspaal kwam, werd zwaar gewond naar de rennersboxen gesleept en op een stretcher gelegd. Volgens de streekkrant The North Adams Evening Transcript,<\/i> was Harry\u2019s schedel gebarsten als een overrijpe meloen waarbij zijn hersens op de stretcher lagen. Binnen enkele minuten blies Harry, 25 jaar, zijn laatste adem uit.<\/strong>
\n\"tommyhall99\"Met gangmaker Stafford liep het ook niet fijn af. De journalist van dienst beschrijft tot in de meest gruwelijke details Williams laatste momenten op dit ondermaanse, want zijn schedel was verbrijzeld, zijn neus gebroken en door de val was zijn kunstgebit in zijn keel geschoten. Dat Stafford, 25 jaar, daaraan overleed was ter kennisgeving.<\/strong>
\nVoor het aanwezige publiek moet het ook een helse, traumatische en onvergetelijke avond zijn geweest! De op hol geslagen motortandem vloog over de balustrade en kwam middenin tussen de toeschouwers terecht. Dat daarbij geen doden vielen maar \u2018slechts\u2019 gebroken botten was een wonder.<\/strong><\/p>\n

Foto 1: Willy Stinson, foto 2: Tommy Hall, brak het record in 1903.<\/strong><\/em>
\n Bron: the Boston Globe, Radwelt jaargangen 1903 t\/m 1910.<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Willy Stinson flikte het toch maar. Terwijl ze in het Europa van rond 1900 nauwelijks vijftig kilometer in het uur haalde, jakkerde Willy, achter de motortandem, bemand met stuurman Harry Miles en gangmaker William Stafford \u00a0naar vierenzestig kilometer: tevens een \u00a0nieuw wereldrecord.\u00a0 Willy\u2019s record, gevestigd in Boston, was h\u00e9t startsein voor een krankzinnige wedloop om […]<\/p>\n","protected":false},"author":6261684,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false},"categories":[102849005],"tags":[14110012,7778932,132935696],"class_list":["post-6991","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-achter-de-zware-motoren","tag-tommy-hall","tag-werelduurrecord","tag-willy-stinson"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/ppf7g-1OL","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6991","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6261684"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=6991"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6991\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15452,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/6991\/revisions\/15452"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=6991"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=6991"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=6991"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}