{"id":3861,"date":"2011-06-02T17:41:27","date_gmt":"2011-06-02T17:41:27","guid":{"rendered":"http:\/\/stuyfssportverhalen.com\/?p=3861"},"modified":"2012-07-24T18:52:06","modified_gmt":"2012-07-24T18:52:06","slug":"en-johnny-koos-eieren-voor-zijn-geld","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/?p=3861","title":{"rendered":"En Johnny koos eieren voor zijn geld"},"content":{"rendered":"

\"\"Dat renners met bosjes doodvielen, behoorde tot het risico van het vak.\u00a0 Daar kregen ze meer dan vorstelijk voor betaald. Maar dat toeschouwers hun leven niet meer veilig waren, dat werd het Pruisische ministerie van binnenlandse zaken t\u00e9 gortig. Nadat in het\u00a0 Berlijn van 1909 negen toeschouwers tijdens een stayerskoers de dood vonden, mochten er voorlopig geen koersen gehouden worden. Veel hielp het niet\u2026.<\/em><\/strong>
\n Bij zijn collega\u2019s stond de man bekend om zijn zuinigheid, sommige anderen noemde hem gierig. Amsterdammer John Stol was zo\u2019n echte \u2018knakenpoetser\u2019, die iedere zilveren gulden twee keer omdraaide om die vervolgens in een ouwe sok te stoppen. John was beroepsrenner die alleen voor de poen op de fiets zat. In 1907 won hij, in het Madison Square Garden, afgeladen met rokende, zuipende en vechtende Janken, samen met koppelgenoot Walter R\u00fctt,\u00a0 als eerste niet-Amerikanen de verschrikkelijke Zesdaagse\u00a0 van New York. Zes dagen, en nachten je kloten \u2018afdraaien\u2019 wat staat voor 4398 kilometer, om dan met vijfhonderd dollar weer naar de Oude Wereld terug te reizen.\"\"<\/strong>
\n Vijfhonderd dollar, een eeuw geleden een aardig bedrag maar niet in Duitsland. Op de Duitse wielerbanen pompten renners daar niet eens hun banden voor op, gewend als ze waren om in \u00e9\u00e9n koers met een veelvoud naar huis te gaan. Maar daarvoor moesten ze dan weer w\u00e9l, als stayer, hun leven op het spel zetten. Fietsen achter zware motoren was dansen op een vulkaan, want een uiterst link bestaan. Ondanks dat er al een tiental renners een dodelijke smakkerd had gemaakt, maakte John Stol de afweging. En die sloeg door naar zijn portemonnee.\u00a0 Een stayersfietsje werd aangeschaft en gangmaker Kr\u00fcger gecontracteerd. Verdiende Stol als sprinter in 1907 jaarlijks vierhonderd goudmark, twee jaar later rinkelden er meer dan elfduizend goudmark in zijn zak.<\/strong>
\n Met een vette bankrekening en zeven gewonnen koersen stond der Kleine H\u00f6llander<\/em>, zoals de Duitse pers hem noemde, zondag 18 juli 1909 aan de start op de pas geopende baan van de Berlijnse Botanische Garden<\/em>. Johnny Stol\u00a0 mocht dan gek op geld zijn, maar liet zich niet helemaal daardoor verblinden. Ongetwijfeld speelde in zijn gedachten de Grote Prijs van Neurenberg<\/em>, drie weken daarvoor, waar hij, in de vierennegentigste ronde een klapband kreeg. Met een ingezwachteld hoofd\u00a0 stond hij een week later in Spandau weer aan het vertrek om vervolgens wederom een smakkerd te vallen.<\/strong>
\n \"\"<\/a>De feestelijk versierde Botanische Garden<\/em> was volgestroomd. De militaire kapel speelde op het middenterrein populaire deuntjes als Berliner Luft<\/em>. Het massaal opgekomen publiek zong mee, de worstverkopers deden goede zaken, de zon scheen uitbundig, en de\u00a0 heren schoven hun strohoeden achteloos naar achteren toen het startschot viel. Brullende en grommende motoren in de baan.<\/strong>
\n Met sluimerende angst \u00e9n een schrijnende kop draaide Stol zijn rondjes. Driemaal is scheepsrecht moet in een flits door zijn hoofd gegaan zijn toen Stol die ene droge knal hoorde. Hoog in de bocht was de achterband van gangmaker Kr\u00fcgers motor gesprongen. De achteropkomende combinatie met gangmaker Borchhardt\u00a0 en Fritz Ryser trachtte de vallende motor te omzeilen. Scherp stuurde Borchhardt omhoog. Rysers motor vloog met negentig in het uur over de balustrade midden in de afgeladen tribunes, en ontplofte. Negen mensen waaronder vier uit \u00e9\u00e9n gezin vonden de dood en vijftien anderen werden met zware brandwonden afgevoerd naar het krankenhaus<\/em>.<\/strong>
\n Pruisische autoriteiten verboden onmiddellijk alle stayerskoersen in Berlijn. Veel hielp het niet. Veertien dagen later, toen het verbod opgeheven was, ontplofte op de baan van Chemnitz de achterband van gangmaker Wolff. Als een ongeleid projectiel vloog de motor het middenterrein op en botste tegen de Franse soigneur Deville, die onmiddellijk naar betere oorden vertrok.\"\"<\/a><\/strong>
\n John Stol, wonderbaarlijk aan het inferno ontsnapt, trok zijn conclusie en koos eieren voor zijn geld wat staat voor een wielercarri\u00e8re zonder zware motoren.<\/strong><\/p>\n

Foto 1: Tussen de negen doden en vijftien zwaar gewonden de smeulende motor van Fritz Ryser.<\/em><\/strong>
\nFoto 2: De Grote Prijs van Zurich met winnaar John Stol.<\/em><\/strong>
\nFoto 3: Fritz Ryser ontsnapt aan de ramp maar stierf in 1916 onder verdachte omstandigheden in zijn Berlijnse flat.<\/em><\/strong>
\nFoto 4: De ansichtkaarten van het ongeluk waren niet aan te slepen. Altijd fijn om zo’n kaartje te ontvangen.<\/em><\/strong>
\nBron: Radwelt 1909, Revue der Sporten jaargang 1907, de biografie van John Stol geschreven door Fredy Budzinsky en uitgegeven \u00a0in 1914.<\/em><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dat renners met bosjes doodvielen, behoorde tot het risico van het vak.\u00a0 Daar kregen ze meer dan vorstelijk voor betaald. Maar dat toeschouwers hun leven niet meer veilig waren, dat werd het Pruisische ministerie van binnenlandse zaken t\u00e9 gortig. Nadat in het\u00a0 Berlijn van 1909 negen toeschouwers tijdens een stayerskoers de dood vonden, mochten er […]<\/p>\n","protected":false},"author":6261684,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_crdt_document":"","advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false},"categories":[102849005],"tags":[17652526],"class_list":["post-3861","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-achter-de-zware-motoren","tag-john-stol"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/ppf7g-10h","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6261684"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=3861"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5511,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/3861\/revisions\/5511"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=3861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=3861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=3861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}