{"id":13350,"date":"2020-04-28T16:27:12","date_gmt":"2020-04-28T14:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/?p=13350"},"modified":"2020-12-23T19:52:50","modified_gmt":"2020-12-23T18:52:50","slug":"kiezelsteentje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/?p=13350","title":{"rendered":"Kiezelsteentje"},"content":{"rendered":"

Het werelduurrecord achter de zware motor. Wat meer een kwestie van \u00a0lef dan atletisch vermogen was. Dat laatste ging niet h\u00e9lemaal op voor \u00a0Leon Vanderstuyft. De man werd in 1922 wereldkampioen bij de profstayers.\u00a0 \u00a0<\/span><\/strong>
\nVanderstuyft, \u00a0tijdens de Eerste Wereldoorlog asielzoeker \u00a0in ons land, waar hij niet zijn hand ophield. \u00a0Als beroepsstayer verdiende Leon zijn guldens. Ook op de Amsterdamse wielerbaan Zeeburg. Tijdens de \u00a0zomer van 1915 was hij het middelpunt \u00a0van een rel. Vanderstuyft, gecontracteerd voor een koers met twee renners, en \u00a0gehouden over drie manches. Tegenstander Jan van Gendt, die bonje kreeg met de Vlaming. Tijdens het passeren, op volle snelheid sneed Van Gendt Leon, wat een potenti\u00eble moordaanslag was.<\/b>
\nVanderstuyft valt, en schuift meters over het Zeeburgse hout. Wat bij Leon\u2019s \u00a0gangmaker\u00a0 de stoppen deed doorslaan. \u00a0Op zijn zware Brennabormotor gaat hij achter Van Gendt aan, en probeert deze tot twee keer toe aan te rijden. Terwijl het publiek nog fijn zat na te sidderen, agenten en juryleden de dolgedraaide gangmaker \u00a0in bedwang hielden, zat de aanwezige journalist van De Telegraaf ijverig te noteren.<\/strong>
\nVolgens de allerbeste Telegraafmores, gaf de krant een dag later de buitenlander de schuld. \u2018De Belgische sinjeur, die blijkbaar de gastvrijheid, welke hij hier geniet, niet naar waarde weet te schatten. Om van het publiek maar niet te spreken.\u2019<\/em><\/strong>
\nDertien jaar later, in 1928 zal Vanderstuyft dat incident vast vergeten zijn. De man, opdat moment de vier kruisjes bijna aantikkend, was niet van plan zijn carri\u00e8re geruisloos af te sluiten. En dat kon maar op \u00e9\u00e9n manier: het werelduurrecord achter de gangmaakmotor. Een dubieus record waarvoor in 1902 Tom Linton de aftrap gaf. Tom, gegangmaakt door Marius Th\u00e9, liet na een uur de kilometerteller op 68.410 meter staan. Een jaar later verbroken door Paul Dangla, die de afstand van 71.660 meter achter zijn naam mocht noteren. Waarmee de bloedhonden uit hun kennels los braken.<\/strong>
\nDe snelheidsobsessie \u00a0nam een aanvang. Tussen 1903 en 1928 werd het record meer dan vijfentwintig keer verbroken. Tot die ene opmerkelijke dag op 29 september 1928. Een dag waarop Leon vanderstuyft orde op zaken ging stellen.<\/strong>
\nOp het Autodrome van Montih\u00e9ry<\/em> gelegen bij Parijs, achter de kont van gangmaker Lehmann, \u00a0raasde Leon naar het duizelingwekkende snelheid van 122.771 meter. Een snelheid waarbij \u00a0de nodige lef aan te pas kwam. Op een monsterachtig zware versnelling, op luttele centimeters achter een motor die nou niet bekend stond om z\u2019n veiligheid, \u00e9n met dergelijke snelheden. Slecht een lullig scherp kiezelsteentje was nodig\u2026 Enfin, wil je eeuwige roem behalen moet je iets over hebben. Leon Vanderstuyft had dat. Zijn record staat nog steeds in de boeken.<\/strong><\/p>\n

Bron: Illustrierter Radrenn-Sport, jaargang 1928, Revue der Sporten jaargang 1915.<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het werelduurrecord achter de zware motor. Wat meer een kwestie van \u00a0lef dan atletisch vermogen was. Dat laatste ging niet h\u00e9lemaal op voor \u00a0Leon Vanderstuyft. De man werd in 1922 wereldkampioen bij de profstayers.\u00a0 \u00a0 Vanderstuyft, \u00a0tijdens de Eerste Wereldoorlog asielzoeker \u00a0in ons land, waar hij niet zijn hand ophield. \u00a0Als beroepsstayer verdiende Leon zijn […]<\/p>\n","protected":false},"author":6261684,"featured_media":13352,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"advanced_seo_description":"","jetpack_seo_html_title":"","jetpack_seo_noindex":false,"jetpack_seo_schema_type":"","_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_wpcom_ai_launchpad_first_post":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"{title}\n\n{excerpt}\n\n{url}","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"_wpas_customize_per_network":false,"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[102849005],"tags":[680651634,680651635,680651633,77507024],"class_list":["post-13350","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-achter-de-zware-motoren","tag-autodrome-monthihery","tag-dagblad-de-telegraaf","tag-tags-leon-vanderstuyft","tag-wielerbaan-zeeburg"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/i0.wp.com\/stuyfssportverhalen.com\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/leonvanderstuyft.jpg?fit=445%2C530&ssl=1","jetpack_likes_enabled":true,"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/ppf7g-3tk","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/6261684"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13350"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13350\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13362,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13350\/revisions\/13362"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/13352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stuyfssportverhalen.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}